Часто задаваемые вопросы

1. "Прихватить" шпильки точками сварки.

2. Если сварки нет, см . видео :

Капролон  (Полиамид—6 блочный, ПА—6 блочный) — конструкционный полимер, получаемый в процессе низкотемпературной анионной полимеризации капролактама, проводимой непосредственно в форме в присутствии щелочных катализаторов и активаторов.

Капролон применяется для изготовления втулок, вкладышей, подшипников, клапанов, колец, фланцев и других подобных изделий.

Капролон в 6-7 раз легче бронзы и стали, взамен которых он успешно применяется, заменяет практически любую износившуюся деталь, переведя ее на работу без применения смазки.

Механические свойства близки к металлам. Отлично поглощают ударные нагрузки. Не подвержен коррозии, может работать в соленой воде. Экологически чист. Долговечен, даже при постоянной механической нагрузке.

Общие условия доставки и оплаты товара приведены в разделе "Оплата и доставка" на нашем сайте по ссылке "Оплата и доставка"

Оформить заказ можно непосредственно в интернет магазине либо связаться с нами по телефону, Viber, Telegram либо прислать письмо на e-mail: zdanovich@inbox.ru.

При желании работать по безналичному расчету звоните по телефону , указанному на сайте.

Как оформить заказ непосредственно в интернет магазине смотрите на видео :

Большее увеличение просвета, чем сама толщина проставки, вызвана конструкцией подвески. Если за неизменную величину взять сайлент-блок крепления рычага к кузову автомобиля, а середину этого рычага отклонить на толщину проставки, то на другом конце рычага, где установлено колесо, отклонение составит большую величину, чем толщина проставки (Архимедов рычаг). Чем ближе к началу рычага на автомобиле установлена пружина, тем меньше необходима высота проставки для достижения результата. 

Для наглядности см. схему ниже

АБС-пластик - это свехпрочный материал . Данный материал широко используется в таких отраслях промышленности, как автомобилестроение, электротехника и электроника, аудио/видео техника, малая и крупная бытовая техника, мебель, сантехника, медицина, телекоммуникации, инструменты, упаковка. Широкое применение АБС-пластика обусловлено следующими факторами:

Прекрасная сбалансированность механических свойств : высокая жесткость (модуль упругости = 2000 МПа - 2700 МПа) и стойкость к  ударным нагрузкам (ударная вязкость по Изоду стандартных марок на уровне 20-25 кг-см/см), в том числе при низких температурах по сравнению с полистиролом, ударопрочным полистиролом и сополимером САН. Это позволяет использовать материал для литья тонкостенных крупногабаритных деталей бытовой техники (например, холодильников) и автомобилей, корпусов и футляров различной аппаратуры и оборудования, вспомогательных деталей корпусов транспортных средств, каблуков обуви, строительных панелей и т.д.

  Диапазон применения АБС-пластика определяется следующими свойствами: стойкость к слабым кислотам, растворам щелочей и солей, спиртам, воде, атмосферным воздействиям. Температура эксплуатации: детали полученные из стандартного АБС пластика работают в интервале температур от -400C до +800С и. выдерживают кратковременный нагрев до  105 оС . Применение пластика в автомобилестроении с каждым годом всё  увеличивается. Всё больше таких деталей как, бензобаки, рычаги, шарниры стабилизаторов, кузовные детали изготавливаются из пластика.  За окном 21 век, век новых технологий и новых современных, прочных материалов!

Наглядно прочность проставок и сопротивляемость их ударным нагрузкам представлена на данном видео :

Наиболее распостранненными материалами при изготовлении проставок на сегодняшний день являются :

1. АБС-пластик

2. Бензомаслостойкая резина

3. Полиуретан

4. Алюминий

5. Капролон

Высота, на которую увеличивается клиренс (дорожный просвет) при установке проставок, зависит от нескольких факторов:

- массы автомобиля - чем автомобиль легче, тем больше подъём

- состояния пружин подвески - чем "свежее" пружины, тем выше

- состояния амортизационных стоек - чем "свежее" стойки, тем выше

- высоты выбранных проставок

- типа подвески

Обратите внимание, что на разных типах подвески установка проставок одной высоты по-разному влияет на увеличение клиренса.

На многорычажной подвеске клиренс увеличивается на большее значение, чем высота проставки. Почему так происходит ?

Большее увеличение просвета, чем сама толщина проставки, вызвана конструкцией подвески. Если за неизменную величину взять сайлент-блок крепления рычага к кузову автомобиля, а середину этого рычага отклонить на толщину проставки, то на другом конце рычага, где установлено колесо, отклонение составит большую величину, чем толщина проставки (Архимедов рычаг). Чем ближе к началу рычага на автомобиле установлена пружина, тем меньше необходима высота проставки для достижения результата.

На мостовой схеме высота проставки , как правило, равна увеличению клиренса.